Przekładnie notatki.docx

                                                                                                                           Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

Wady :

Wyciągania się pasa w trakcie eksploatacji, mała zwartość konstrukcji, obecność olejów i smarów źle wpływa na eksploatację, niska sprawność mechaniczna niż przekładnia zębata.

Omówić rozkład sił w przekładni pasowej oraz warunek sprzężenia pasa z kołem

1) Siła wypadkowa Fw działająca na oś koła

Siła ta jest sumą wektorów sił działających w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

2) Siła użyteczna: Siła ta wiąże się z momentem przenoszonym przez przekładnię pasową. Stanowi ona różnicę pomiędzy siłami w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

3) Warunek sprzężenia pasa z kołem - przeniesienie napędu w przekładniach pasowych zachodzi w wyniku sprzężenia ciernego pasa z

kołem.

Sprawność mechaniczna przekładni pasowej - Sprawność przekładni pasowej jest związana ze stratami, jakie zachodzą w wyniku poślizgu pasa, jego zginania na kołach, tarcia wewnętrznego oraz oporów aerodynamicznych. Sprawność mechaniczna przekładni zależy między innymi od poślizgu sprężystego, obciążenia przenoszonego przez przekładnię oraz prędkości pasa

                                                                                                                           Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

Wady :

Wyciągania się pasa w trakcie eksploatacji, mała zwartość konstrukcji, obecność olejów i smarów źle wpływa na eksploatację, niska sprawność mechaniczna niż przekładnia zębata.

Omówić rozkład sił w przekładni pasowej oraz warunek sprzężenia pasa z kołem

1) Siła wypadkowa Fw działająca na oś koła

Siła ta jest sumą wektorów sił działających w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

2) Siła użyteczna: Siła ta wiąże się z momentem przenoszonym przez przekładnię pasową. Stanowi ona różnicę pomiędzy siłami w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

3) Warunek sprzężenia pasa z kołem - przeniesienie napędu w przekładniach pasowych zachodzi w wyniku sprzężenia ciernego pasa z

kołem.

Sprawność mechaniczna przekładni pasowej - Sprawność przekładni pasowej jest związana ze stratami, jakie zachodzą w wyniku poślizgu pasa, jego zginania na kołach, tarcia wewnętrznego oraz oporów aerodynamicznych. Sprawność mechaniczna przekładni zależy między innymi od poślizgu sprężystego, obciążenia przenoszonego przez przekładnię oraz prędkości pasa

                                                                                                                           Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

Wady :

Wyciągania się pasa w trakcie eksploatacji, mała zwartość konstrukcji, obecność olejów i smarów źle wpływa na eksploatację, niska sprawność mechaniczna niż przekładnia zębata.

Omówić rozkład sił w przekładni pasowej oraz warunek sprzężenia pasa z kołem

1) Siła wypadkowa Fw działająca na oś koła

Siła ta jest sumą wektorów sił działających w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

2) Siła użyteczna: Siła ta wiąże się z momentem przenoszonym przez przekładnię pasową. Stanowi ona różnicę pomiędzy siłami w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

3) Warunek sprzężenia pasa z kołem - przeniesienie napędu w przekładniach pasowych zachodzi w wyniku sprzężenia ciernego pasa z

kołem.

Sprawność mechaniczna przekładni pasowej - Sprawność przekładni pasowej jest związana ze stratami, jakie zachodzą w wyniku poślizgu pasa, jego zginania na kołach, tarcia wewnętrznego oraz oporów aerodynamicznych. Sprawność mechaniczna przekładni zależy między innymi od poślizgu sprężystego, obciążenia przenoszonego przez przekładnię oraz prędkości pasa

Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

Wady :

Wyciągania się pasa w trakcie eksploatacji, mała zwartość konstrukcji, obecność olejów i smarów źle wpływa na eksploatację, niska sprawność mechaniczna niż przekładnia zębata.

Omówić rozkład sił w przekładni pasowej oraz warunek sprzężenia pasa z kołem

1) Siła wypadkowa Fw działająca na oś koła

Siła ta jest sumą wektorów sił działających w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

2) Siła użyteczna: Siła ta wiąże się z momentem przenoszonym przez przekładnię pasową. Stanowi ona różnicę pomiędzy siłami w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

3) Warunek sprzężenia pasa z kołem - przeniesienie napędu w przekładniach pasowych zachodzi w wyniku sprzężenia ciernego pasa z

kołem.

Sprawność mechaniczna przekładni pasowej - Sprawność przekładni pasowej jest związana ze stratami, jakie zachodzą w wyniku poślizgu pasa, jego zginania na kołach, tarcia wewnętrznego oraz oporów aerodynamicznych. Sprawność mechaniczna przekładni zależy między innymi od poślizgu sprężystego, obciążenia przenoszonego przez przekładnię oraz prędkości pasa

Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

Wady :

Wyciągania się pasa w trakcie eksploatacji, mała zwartość konstrukcji, obecność olejów i smarów źle wpływa na eksploatację, niska sprawność mechaniczna niż przekładnia zębata.

Omówić rozkład sił w przekładni pasowej oraz warunek sprzężenia pasa z kołem

1) Siła wypadkowa Fw działająca na oś koła

Siła ta jest sumą wektorów sił działających w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

2) Siła użyteczna: Siła ta wiąże się z momentem przenoszonym przez przekładnię pasową. Stanowi ona różnicę pomiędzy siłami w cięgnie czynnym Fc i biernym Fb.

3) Warunek sprzężenia pasa z kołem - przeniesienie napędu w przekładniach pasowych zachodzi w wyniku sprzężenia ciernego pasa z

kołem.

Sprawność mechaniczna przekładni pasowej - Sprawność przekładni pasowej jest związana ze stratami, jakie zachodzą w wyniku poślizgu pasa, jego zginania na kołach, tarcia wewnętrznego oraz oporów aerodynamicznych. Sprawność mechaniczna przekładni zależy między innymi od poślizgu sprężystego, obciążenia przenoszonego przez przekładnię oraz prędkości pasa

Zalety i wady przekładni pasowych

Zalety: często stosowane do przenoszenia średnich i małych mocy zarówno w napędzie głównym maszyn jak i w napędach zespołów pomocniczych, łagodne zmiany obciążenia, cicha praca, za pośrednictwem pasa skutecznie chroni przed przenikaniem drgań z układu napędzającego na napędzany i na odwrót, swoboda w rozstawie osi kół oraz prosta konstrukcja i łatwa eksploatacja, za pomocą jednej przekładni można napędzać kilka urządzeń.

...