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FORMATION
FORMATION
Sommaire
Sommaire..............................................................................................................................1
Caractéristiques principales
...............................................................................................2
Performances
.......................................................................................................................3
Présentation
.........................................................................................................................4
Le GMP (groupe motopropulseur)
............................................................................................... 4
Le réducteur RW0.000 (réducteur mono-rapport)
........................................................................ 5
Description..................................................................................................................................
5
Fonctions annexes des pièces spécifiques
.................................................................................. 6
Principe de fonctionnement.........................................................................................................
6
Transmissions.............................................................................................................................
8
Commande externe de vitesse....................................................................................................
8
MOVE (moteur électrique)
.............................................................................................................. 9
Introduction
............................................................................................................................... 10
Description................................................................................................................................
10
Performances............................................................................................................................
10
Principe de fonctionnement.......................................................................................................
12
La batterie de traction...................................................................................................................
14
Le boîtier électronique (CEVE)
..................................................................................................... 16
Fonctionalités............................................................................................................................
17
L’architecture mécanique
.......................................................................................................... 18
L’architecture interne.................................................................................................................
18
Description des fonctionnalités..................................................................................................
19
L’architecture de puissance
....................................................................................................... 21
L’architecture multiplexée * de la X76 E
................................................................................... 22
le poste de conduite :....................................................................................................................
30
Le tableau de bord
.................................................................................................................... 30
Le poste chauffage :
..................................................................................................................... 36
La prise de charge
........................................................................................................................ 41
De la clé de contact aux roues :
.......................................................................................43
Système au repos.........................................................................................................................
43
Système sous + ACC....................................................................................................................
44
Système sous + APC....................................................................................................................
45
Système après coup de démarreur véhicule prêt à rouler
............................................................. 46
Système après coup de démarreur déverrouillage de la fonction parking......................................
47
Système après coup de démarreur roulage véhicule.....................................................................
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RENAULT Kangoo
Electrique
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FORMATION
FORMATION
Caractéristiques principales
Deux versions : électrique pure et prolongateur d'autonomie, déclinables sur le VP
et le VU.
•
Toutes les variantes carrosserie de Kangoo à l'exception du girafon, du toit
ouvrant et de la charge utile augmentée.
•
La majorité des équipements de Kangoo.
•
Puissance du moteur électrique : 19-23 kW.
•
Vitesse maximale : 103 km/h.
•
Accélérations : 0-50 km/h en 8,5 secondes, 0-80 km/h en 25 secondes.
•
Autonomie MVEG 92 km.
•
Batteries Nickel-Cadmium.
•
Energie embarquée : 13 kW.h.
•
Chargeur embarqué 220 V-16 A.
•
Prise de charge rapide (pour chargeur rapide externe, autorise un courant jusqu'à
150 A).
•
Charge utile : 475 kg.
•
Le réducteur monorapport (8,02) est équipé de la fonction frein de parking qui
immobilise mécaniquement les roues avant (en plus du frein à main) avec shift
lock.
•
Chauffage électrique avec possibilité de préchambrage.
•
En option sur la version électrique pure pour les pays froids : une chaudière
additionnelle à essence.
•
Tableau de bord avec fonctionnalités ADAC.
•
Direction assistée.
•
Freinage assisté.
•
Airbag conducteur et passager; dans le futur, option airbag latéral.
•
Le prolongateur d’autonomie :
⇒
Objectifs :
∗
lever la peur du manque d’autonomie,
∗
offrir un véhicule à propulsion électrique destiné à un usage urbain et
péri-urbain pouvant satisfaire un large spectre de missions
⇒
Puissance électrique: 11 kW.
⇒
Dépollution : cible Euro 2005.
⇒
Autonomie supérieure à 200 km.
⇒
Fonctionnement : il est mis en service par le conducteur qui, en fonction du
trajet qu'il doit effectuer, estime s'il a besoin d'un complément d'énergie
électrique. Il est aidé par l'ordinateur de bord qui lui fournit les prévisions
d'autonomie en mode électrique pur et avec le prolongateur en
fonctionnement (fonctionnalités ADAC).
⇒
Lorsqu'il est en fonctionnement, il permet de chauffer l'habitacle.
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Electrique
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FORMATION
Performances
SYNTHESE DES PERFORMANCES
AUTONOMIE
Cycle MVEG
Kangoo VE
EXPRESS
(modèle antérieur)
Berlingo
Kangoo VE avec prolongateur.
- Mode électrique seul
- Mode électrique avec prolong.
- Mode prolongateur seul
90 km
200 km
103 km / h
103 km / h
80 km / h
8,5’’
8,5’’
25,5’’
25,5’’
92 km
85 km
95 km
103 km / h
90 km / h
93 km / h
VITESSE MAX.
ACCELERATIONS
0 - 50
8,5’’
9,3’’
8,80’’
0 - 80
25,5’’
28,3’’
24,20’’
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Electrique
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FORMATION
FORMATION
Présentation
Le GMP (groupe motopropulseur)
Le moteur, assemblé à la boîte et au CEVE est suspendu transversalement.
Dans la version avec prolongateur d’autonomie, le moteur thermique est posé sur le
moteur électrique. Sa fixation est assurée par des plots élastiques.
Le refroidissement du moteur électrique ainsi que celui du CEVE est réalisé par un
GMV assemblé à une manche à air.
Le refroidissement du moteur thermique est assuré par un radiateur, un GMV, un
circuit d’eau et un vase d’expansion issus de la version thermique de la KANGOO.
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FORMATION
Le réducteur RW0.000 (réducteur mono-rapport)
Description
•
Carter de différentiel
comprenant :
- une face d’accouplement avec le moteur,
- la fonction différentiel avec sortie vers la transmission droite.
* Carter entretoise
situé entre le carter de différentiel et le couvercle de fermeture, il
comprend :
- les paliers des arbres primaire et secondaire,
- un reniflard d’huile,
- la sortie vers la transmission gauche.
•
Couvercle de fermeture
Il reçoit la fixation du support tampon, le potentiomètre (voir suivant)
protecteur.
Il comporte également :
- le bouchon de remplissage d’huile,
- l’accrochage de la commande de vitesse,
- le frein de parking.
•
Tampon filtrant
Il est constitué d’un support métallique et d’un tampon caoutchouc et sert de lien
entre la boîte et le longeron.
et son
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Electrique
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Plik z chomika:
jas_pik
Inne pliki z tego folderu:
Anleitung KANGOO komplett_FR.pdf
(301452 KB)
Clio_OBC.pdf
(7146 KB)
Documentation Technique Formation.pdf
(6262 KB)
NU913-7_ENG.pdf
(2083 KB)
ZoeHandbook_ENG.pdf
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Inne foldery tego chomika:
★ Instrukcja Urządzania Lasu ★
Administracja
Ampera Volt
Barańska A
budowa i takie tam
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