Miba Spezial.108.Schnittstelle Schiene – Straße.pdf

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108
SPEZIAL
SPEZIAL
108
B 10525
Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Dänemark DKK 130,–
Schnittstelle
Schiene – Straße
Brekinas Schi-Stra-Bus gesupert
Verladung auf dem Lande
Schüttgutverladung mit Sturzbühne
Bus mit Beleuchtung
Ladestraßen + Laderampen Vom Lkw in den O-Wagen
4 194038 312009
00108
Die Pioniere des Containerverkehrs
Die Welt der Modelleisenbahn
Foto: © Bilderslg.: Horvay
Unsere Liebe zum Vorbild und
zum Detail:
L235120
UVP 91,00 €
Alle Behälter der Wagen L235120, L235121, L235125,
L235130, L235140 sind gesteckt und untereinander aus-
tauschbar. Auch unbeladen haben die Wagen durch das
Metall-Fahrgestell sichere Laufeigenschaften.
L235125
UVP 91,00 €
Für alle Wagen gilt:
Sehr fein detaillierte Behälter, vierseitig
bedruckt, beschriftet mit unterschiedlichen Behälternum-
mern. Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, Liliput-Kurzkupplung. Austauschradsätze für das
Wechselstromsystem optional bei Liliput erhältlich.
L235120 • Behältertragwagen, DB, Epoche III
BTms 55, mit 4 Behältern Eoskrt 021 aus der Serie „von Haus zu
Haus”, Betriebs-Nr. 015 314, LüP 126 mm.
L235125 • Behältertragwagen, DB, Epoche III
BTms 55, mit 4 Behältern Efkr 421 aus der Serie „von Haus zu
Haus”, Betriebs-Nr. 015 222, DB, LüP 132 mm.
L235130
UVP 91,00 €
L235130 • Behältertragwagen, DB, Epoche IV
Lbs 584, mit 4 Behältern Edzkr 571 aus der Serie „von Haus zu
Haus”, Betriebs-Nr. 21 80 411 2 381-9, LüP 126 mm.
L235140
UVP 99,90 €
L235121
UVP 99,90 €
L235140 • Behältertragwagen, DB, Epoche III
BTms 55, mit 4 Behältern Ekrt 231 aus der Serie „von Haus zu
Haus”, Betriebs-Nr. 015 288, LüP 132 mm.
L235121 • Behältertragwagen, eingest. bei der DB, Epoche IV
BTms 55, mit 4 Bierbehältern Ddikr 624, Betr.-Nr. 042 1 206-2
P
,
LüP 126 mm.
Mehr Produktinformationen
erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler
bzw. unter www.liliput.de
Oder einfach den QR-Code scannen
Bachmann Europe Plc · Niederlassung Deutschland · 90518 Altdorf bei Nürnberg
www.liliput.de
ZUR SACHE
Ein Bahnhof an einer
Nebenstrecke. Doch
glaube niemand, hier
wäre nicht viel los. Wäh-
rend auf den Gleisen der
Schienenbus brummt,
brummt an der Lade-
straße die Wirtschaft:
Als Indikator gelten die
zahlreichen Zustellfahr-
zeuge, die fleißig ihre
Behälter auf den Trag-
wagen laden.
Zur Bildleiste unten:
Der Schienen-Straßen-
Bus ist ein Unikum. Noch
individueller wird er mit
Beleuchtung, wie Seba-
stian Koch meint. Er
berichtet auch von Lade-
straßen und Laderampen
sowie von deren Umset-
zung ins Modell. Helge
Scholz zeigt eine Anlage
mit bemerkenswerter
Schüttgutumladung.
Fotos: Bruno Kaiser,
Sebastian Koch, Helge
Scholz
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SPEZIAL
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108
B 10525
Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Dänemark DKK 130,–
Schnittstelle
Schiene – Straße
Brekinas Schi-Stra-Bus gesupert
Verladung auf dem Lande
Schüttgutverladung mit Sturzbühne
Bus mit Beleuchtung
Ladestraßen + Laderampen Vom Lkw in den O-Wagen
leise sind auf einer Modellbahn selbst-
verständlich. Und fast ebenso selbst-
verständlich werden auch auf den meisten
Anlagen Straßen nachgebildet. Zumeist
stehen auf den Straßen Autos aber nur
herum. Ganz selten sieht man mal Straßen-
fahrzeuge in Bewegung. Dank des Faller-
Car-Systems ist das ja heutzutage kein
Hexenwerk mehr.
Doch in den meisten Fällen verkehren
beide Systeme auf der Modellbahn völlig
unabhängig nebeneinander her. Dabei
gab es doch beim Vorbild jede Menge Be-
rührungspunkte – in früheren Epochen
sogar noch viel stärker als heute. Damals
überließ die Bahn der Gummikonkurrenz
das Feld nicht einfach kampflos. Vielmehr
wurden technisch recht aufwendige Kon-
zepte entwickelt, um auch Kunden ohne
Anschlussgleis zu erreichen. (Heute hinge-
gen werden ja sogar funktionsfähige An-
schlussgleise gekappt, wenn der Kunde
die von der Bahn recht selbstherrlich fest-
gesetzten Mindestvolumen nicht erreicht
– aber das nur nebenher …)
Das interessanteste dieser Konzepte ist
sicherlich das pa-System, dessen Behälter
den weithin sichtbaren Slogan „Von Haus
zu Haus“ trugen. Der Name war Pro-
gramm, konnte doch nahezu jedes Pro-
dukt – von Ziegelsteinen oder Bauholz in
offenen Behältern über Zement in speziel-
len Druckbehältern bis hin zu Lebensmit-
teln wie Bier, Milch oder Getreide – an je-
den Bestimmungsort gebracht werden.
Der Lkw belastete dazu die Straßen nur
auf der sog. „letzten Meile“.
Zum Gesamtsystem gehörten auch spe-
ziell entwickelte Wagen, die im Lauf der
50er-Jahre von einem dreiständigen Wa-
gen (BT 50) über einen vierständigen
(BTms 55) bis hin zu einem fünfständigen
Waggon (BTmms 58) stetig weiterentwi-
G
ckelt wurden. Die beiden letztgenannten
Wagentypen sind gerade erst ausgeliefert
worden (Liliput) bzw. werden in Kürze in
den Fachhandel kommen (Brawa). Diese
neue Belebung eines alten Themas war
denn auch für uns Anlass, das vorliegende
Heft zusammenzustellen.
Wobei wir aber auch die schon länger
im Angebot befindlichen Wagen und Be-
hälter anderer Hersteller nicht außen vor
lassen wollen. Die herrlichen Zustellfahr-
zeuge von Brekina, Albedo und Weinert
Halten und
behalten
sind ja allemal ein Hingucker auf der An-
lage. Zu wünschen wäre noch der Klein-
kram: Hubroller, Elektro-Geh-Schlepper
und Kippgeräte – man hat sich damals
wirklich noch Gedanken gemacht, wie
man das Handling der Behälter beim Kun-
den erleichtern kann – würden im Modell
das System bestens ergänzen.
Was fehlt, ist eigentlich „nur“ eine ge-
wisse Funktionalität, denn im Modell kön-
nen die beim Vorbild kran- und rollbaren
Mittelcontainer noch nicht ohne Weiteres
vom Ackermann-Auflieger auf den BT-
Wagen umgesetzt werden. Vielleicht baut
ja in Bälde ein Leser mal was dazu. Statt
simpler Zapfen kämen vielleicht Magnete
zum Halten infrage. Behalten Sie diesen
Behälter-Beitrag doch mal im Auge –
meint Ihr
Martin Knaden
3
MIBA-Spezial 108
4 194038 312009
00108
eBooks
ZUM DOWNLOAD
Jetzt einfach vergriffene
Ausgaben einzeln als
eBook kaufen
In der Wirtschaftswunderzeit wurde bei der Deutschen Bundesbahn Kundenfreundlichkeit noch
groß geschrieben – und so wurden für den Güterverkehr die pa-Behälter entwickelt. Bruno
Kaiser zeigt ab Seite 52, wie diese auch auf der Modellbahn eingesetzt werden können.
Foto: Bruno Kaiser
ALLE MARKEN
UNTER EINEM DACH!
www.vgbahn.de/ebook
Unter anderem sind diese
vergriffenen
Klassiker als
eBook erhältlich:
MIBA:
PitPeg-Sammelband
MIBA-Buch:
Salut aus Ferbach
MIBA-Report:
Zugbildung 2 und 4
Eisenbahn-Journal:
Alle Preußen-, Bayern- und
Sachsen-Reports
Nicht nur in Zwiesel wie im
Bild oben wurde der Schi-
Stra-Bus eingesetzt, wenn
das Gleis zu Ende war. Die
Geschichte dieses interes-
santen Zwitters skizziert
Erich Horvay ab Seite 63.
Foto: Sammlung Horvay
Zwischen Schiene und Stra-
ße gibt es viele „Schnittstel-
len“ beider Verkehrsträger
und ihrer Fahrzeuge. Dr. Rolf
Löttgers stellt in seinem
Grundlagenbeitrag ab Seite
6 eine Reihe bekannter und
weniger bekannter Beispie-
le vor.
Foto: Dr. Rolf Löttgers
UNSER EBOOK-SERVICE WIRD SCHRITT FÜR
SCHRITT AUSGEBAUT:
Sonder- und Spezialausgaben des Eisenbahn-Jour-
nals, MIBA-Praxis und MIBA-Report und viele mehr.
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Modellbahn-Bibliothek!
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MIBA-Spezial 108
SPEZIAL
108
INHALT
ZUR SACHE
Halten und behalten
3
GRUNDLAGEN
Schiene und Straße
In nahezu allen Bahnhöfen waren Ladestraßen und -rampen zur Verknüpfung von Schiene und
Straße vorhanden, selbst heute sind sie vielerorts noch unentbehrlich. Sebastian Koch gibt ab
Seite 26 einen Überblick über das Vorbild mit vielen Anregungen zum Nachbau – und ab Seite
36 wird schließlich ganz konkret gebastelt …
Foto: Sebastian Koch
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VORBILD
Ladestraßen und Rampen
Bilderbogen Bahn-Behälter
Auf allen Wegen
26
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63
MODELLBAHN-PRAXIS
Verkehrsträgerwechsel
Für Fahrzeuge und Stückgut
… von Haus zu Haus
Von Haus zu Haus mit der
Schrottmulde
Ein Kran für Kisten
Individuelle Mobilität
Belebender Straßenverkehr
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FAHRZEUGBAU
Siegfried Seidl und Jochen Klinger nahmen den
Bahnhof Ehrenfriedersdorf zum Vorbild – beim
Güterverkehr stand dort seinerzeit die Splittverla-
dung im Mittelpunkt. Helge Scholz zeigt ab Seite
88, wie die beiden pfiffigen Modellbahner das The-
ma auf einer sehenswerten Anlage umsetzten.
Foto: Helge Scholz
Mehr Abwechslung in den Güterverkehr bringt ein
Tauschsegment mit einem Güterbahnhof, das als
Anlagenzunge in den Hobbyraum ragt. Wie dies
aussehen könnte, zeigen Ingrid und Manfred Peter
mit ihrem Anlagenentwurf ab Seite 96.
MIBA-Spezial 108
Tuning für den Schi-Stra-Bus
68
MODELLBAHN-ANLAGE
Eine Splittverladung mit Pfiff
88
ANLAGENPLANUNG
Ein Verladebahnhof als
Tauschsegment
96
ZUM SCHLUSS
Vorschau/Impressum
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5

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