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N°151
RIVISTA MENSILE - ANNO XV
LUGLIO 2016
INdice
6
26
40
56
65
T-72 B1
1
/35
di Łukasz Orczyc-Musiałek
T-72 siriano
1/35
di Marian (síra) Bunc
T-72 M Turms
1/72
di Fabrizio Repetto
T-72B mod.90
1
/35
di Gianni Cicchinelli
T-72 M1
1
/35
di Giuliano Chigorno
STORIA T-72
genesi
di Mauro de Nittis
T90A Cast Turret
1/72
di Simon Antelmi e Paolo Lavagnino
Novità
Dizionario dei mezzi militari
di Daniele Guglielmi e Mario Pieri
18
36
48
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T72!
Il 18 agosto 2015, il governo della Repubblica del Nicaragua ha ufficialmente annunciato che procederà all’acquisto di un lotto di 50 T72 per rim-
piazzare al sua ormai veneranda flotta di T55. Ora, il Nicaragua non è una nazione impegnata in conflitti interni o esterni, non è certo una
potenza globale e ormai da oltre un ventennio (fortunatamente) non appare nelle cronache di politica estera, quindi dove sta l’eccezionalità della
notizia? Beh, magari nel fatto che l’MBT oggetto della transazione è stato accettato in servizio dall’allora Armata Rossa il 7 agosto 1973 con la
direttiva del ministero della Difesa n. 554-172, il che significa 42 anni prima! E ancora oggi l’Esercito Russo sta continuando a immettere in linea
T72 modernizzati allo standard B3M.
La parabola operativa di questo mezzo è incredibile. Tutto iniziò con i problemi avuti con il T-64 concepito dall’OKB Morozov nell’impianto di
Kharkow (ricordatevelo il T64, avrà ancora una parte nella nostra storia). Ora, voi forse penserete che nell’URSS del socialismo reale ogni cosa
fosse pianificata e la concorrenza non esistesse vero? E invece no. I vari OKB e gli impianti a loro collegati erano in feroce competizione tra loro
per ottenere contratti e quindi premi e onori, competizione che non prevedeva esclusione di colpi. E così l’OKB di Leonid Kartsev degli impianti
Uralvagonzavod di Niznhy Tagil non ci pensò due volte a sfruttare le difficoltà del T64 e propose all’Armata Rossa il suo Object 172, a sua volta
sviluppo dell’Object 167. Il resto è storia, o meglio è un incubo per i pianificatori della NATO, che di colpo dovettero fare i conti con la prospettiva
di orde di questi mezzi corazzati bassi, veloci e armati con un grosso pezzo da 125 mm che sciamano nel cuore dell’Europa Occidentale attra-
verso la breccia di Fulda. Poi, nove anni dopo il 1973, nella terra dei cedri, il Libano, i T72 della prima divisione corazzata siriana, dopo aver
contribuito a fermare i Magach 3 e 5 del 362° battaglione corazzato israeliano a Sultan Ya’coub (ricordateveli, anche i Magach…) puntarono
verso il grosso delle forze israeliane. Ma fu un grosso errore. I Magach 6 e gli M113 Tank Killer distrussero rapidamente almeno 12 T72 senza subi-
re perdite. L’incubo si era incrinato. Altri nove anni e arriva il 24 febbraio 1991. Sugli schermi del mondo arrivano le immagini di decine e deci-
ne di T72 iracheni sventrati da Abrams, Challenger, M60 e Bradley. L’incubo è definitivamente finito. Come accadde al T34 ai tempi della guer-
ra di Corea, di colpo il T72 da mostro invincibile è diventato una “caviar can”, una scatoletta di caviale da aprire a colpi di Tow o 120 mm. Le
immagini del ’91 si ripeterono nel 2003 e negli anni che da Desert Storm sono scivolati veloci; il carro di Leonid Kartsev, un tempo celato nel segre-
to di poche foto ufficiali e sgranate, è diventato una vista familiare. Lo abbiamo visto arrancare nelle desolate lande cecene e dimostrarsi un mezzo
più affidabile e robusto del successore del suo avversario, il T80. È addirittura passato “dalla parte del nemico” e oggi milita nelle fila di almeno
una mezza dozzina di eserciti NATO. È il “tool of trade” della Syrian Arab Army contro le mille milizie islamiste in quel martoriato Paese. Combatte
contro Daesh anche con il new Iraqi Army insieme, indovinate un po’, all’M1 Abrams! E nel Dombass i separatisti russi hanno “trovato” dozzine
e dozzine di T72 da impiegare contro le forze governative ucraine e il loro carro standard: il T64 (eccolo, ve lo avevo detto che aveva ancora una
parte nella nostra storia…). Ora, come sia andata non è certo, ma foto di carcasse di T64 ne ho viste parecchie! Ah, la maggior parte dei T72 sepa-
ratisti sono T72 B, B1, B3 e B3m, dotati di mattonelle di corazzatura reattiva, “ispirate” ai progettisti sovietici dallo studio delle piastre blazer su
uno dei Magach 3/5 abbandonati dagli israeliani a Sultan Ya’coub (e pure i Magach li abbiamo recuperati ). Forse oggi non è più la scatola di
caviale che sembrava nel 1991. E poi ci sarebbe il T90, che altro non è che un T72 con gli estrogeni, e la storia, anche modellistica, continua…
Fabrizio Repetto
Steel
Art
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