2016 03 FLUGZEUG CLASSIC.pdf

(29172 KB) Pobierz
3
DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
Ein Magazin von
Österreich € 6,50
Schweiz sFr. 11,50
Luxemburg € 6,90
Italien € 7,50
Dänemarkt DKK 67
€
5,90
März 2016
www.ugzeugclassic.de
Die Fw 190 als Jagdbomber
Knüppel der
Luftwaffe
Messerschmitt Bf 110
| Martin Maryland |
Dornier Do 18
Mehr Schub!
Wie die F-86 den Himmel
über Korea eroberte
Arbeitspferd der Luftwaffe
Junkers W-33/34
Vergessener Absturz
Das Rätsel hinter einem He-111-Unglück
Faszinierender Überblick der bedeutendsten
Kampfflugzeuge und ihrer Einsätze
GeraMond Verlag GmbH, Infanteriestraße 11a, 80797 München
Ein inhaltsstarkes Nach-
schlagewerk, das einen
kompletten Überblick über
die internationale Jägerent-
wicklung jener Zeit bietet.
144 Seiten · ca. 280 Abb.
16,5 x 23,5 cm
€ [A] 15,50
sFr. 19,90
ISBN 978-3-95613-407-4
€ 14,99
Dieser Band zeigt Jagdflugzeuge der Jahre 1942 bis 1945 aus den
Ländern Deutschland, Frankreich, Großbritannien, UdSSR, Polen,
Rumänien, Italien, Niederlande, Japan und USA. Rund 300 teils
farbige, historische Fotos sowie zahlreiche Farbzeichnungen illu-
strieren knapp 60 Typengeschichten, die auf jeweils ein bis sechs
Seiten inklusive technischer Daten kompakt und überaus infor-
mativ dargestellt werden.
160 Seiten · ca. 370 Abb. · 16,5 x 23,5 cm
€ [A] 15,50
sFr. 19,90
ISBN 978-3-95613-408-1
224 Seiten · ca. 70 Abb.
14,3 x 22,3 cm
€ [A] 23,70
sFr. 29,90
ISBN 978-3-86245-329-0
€ 22,99
€ 14,99
rs A-20 und
des leichten Bombe
en.
durch dem Umbau
Die P-70 entstand
er Nachtjagd-Besatzung
der Schulung künftig
Foto (2): USAF
diente in erster Linie
wurden
urm. Die Maschinen
mit Vierlings-Dreht
n erst ab Februar
Olivgrün/graue P-61A
übermalt und erhielte
Einheiten schwarz
Foto (2): USAF
zunächst bei den
nstrich.
len schwarzen Werksa
1944 einen speziel
RTJÄ GER
BEWÄ HRTE R EXPO
SCHL AGKR ÄFTIG
d
Douglas Havoc un
P-70 Night Hawk
en MG,
P-70A mit sechs schwer
Bug.
Kaliber 12,7 mm, im
TECHNISCHE DATEN
jäger Havoc I –
führte 1940 zum Nacht
Die Notlage der RAF
leichter Bomber
Typ ursprünglich als
konzipiert war der
ck
Northrop P-61 Bla
Widow
gelang
Jagdeinsatz entwickelt,
ER NACH TJÄG ER
ng SCR-700
Die Radarausrüstu
unter
kam im Bug der P-61
lichen
Eigens für den nächt
ives Kampfgerät
P-61 ein überaus effekt
Northrop mit der
man in Groß-
ägern zu decken, begann mte leichte
m den Bedarf an Nachtj
eich bestim
ehemals für Frankr
(RAF-
britannien 1940 181
Boston Mk I und II
s DB-7 (A-20) und
eugen Havoc I
US-Bomber Dougla
und Erdkampfflugz
en Nachtjägern
o wie der
Douglas P-70
Version) zu schwer
das Abwehr-MG genaus
Nachtjäger entfiel
Ausrüstung.
Einsatzzweck:
umzurüsten. Beim
e bomberspezifische
ger
vom zweiten
bug sowie die sonstig
verglaste Rumpf
Zweisitziger Nachtjä
IV zum Einbau, die
Bewaff-
Radaranlage AI Mk
bedient wurde. Die
Satt dessen kam eine
Antrieb:
ie-
in der hinteren Kanzel
-11 Cyclone
ten 7,7-mm-MG. Angetr &
Besatzungsmitglied
2 x Wright R-2600
im Bug untergebrach
von Pratt
otor
nung bestand aus zwölf
PS starken R-1830
14-Zyl.-Doppelsternm
n die
I von zwei je 1100
PS
er zu erzielen, musste
ben wurde die Havoc
Startleistung: 2 x 1600
dem Not-Nachtjäg
mit
Whitney. Um Erfolge
Länge: 14,53 m
gut abgestimmt sein.
gen auszu-
m
Einsätze allerdings
e Nachtjäger-Besatzun
Spannweite: 18,60
in den USA künftig
britischem
Überwiegend um
Douglas 1942 nach
Höhe: 5,49 m
Night
n zu erproben, baute
m²
r zu Nachtjägern P-70
bilden und Taktike
Flügeläche: 43,10
A-20 genannten Bombe
für beacht-
Vorbild 60 der dort
kg
R-2600-23 sorgten
Leergewicht: 7270
PS starken Wright
g über 6000
Hawk um. Ihre je 1600
en Lader ließ die Leistun
wicht: 9518 kg
der fehlend
wanne
Startge
liche 530 km/h. Wegen Vier 20-mm-MK ruhten in einer Waffen
geschwindigkeit:
Höchst
13 A-20C
nach.
Meter jedoch stark
tank aufnahm. Aus
, die auch einen Zusatz sechs 12,7-mm-MG im Bug
530 km/h
unter dem Rumpf
ertem
den P-70A, die mit
Steigleistung:
und 51 A-20G entstan A-20G und J wurden zudem mit verbess
kamen
8 min auf 3700 m
bewaffnet waren. Etliche P-70B bezeichnet. Ab Februar 1943
km
Pazifik-
und als
Reichweite: 1700
für kurze Zeit im
Radar ausgerüstet
8600 m
mit mäßigem Erfolg
Dienstgipfelhöhe:
wenige P-70 und P-70A
MK – 20 mm
Einsatz.
zum
Bewanung: 4 x
raum gegen Japan
U
D
TECHNISCHE DATEN
20
Northrop P-61B-
Einsatzzweck:
ger
Dreisitziger Nachtjä
& Whitney
Antrieb: 2 x Pratt
des Jahres 1940
ritannien
ngriffe auf Großb
eines
R-2800-65W
ie deutschen Nachta
ls zur Entwicklung
otor
in den USA erstma
18-Zyl.-Doppelsternm
Kampfgerä-
vor Augen kam es
Bau eines derartigen
PS
ag zum
mit drei
Startleistung: 2 x 2250
Nachtjägers. Der Zuschl
zweimotorige P-61
op. Heraus kam die
n Feindma-
Länge: 15,11 m
tes ging 1941 an Northr
echnik. So konnte
m
bordeigener Radart
Spannweite: 20,12
die XP-61 am 26.
Mann Besatzung und
werden. Nachdem
4,47 m
1943 ehe die
geortet und gestellt
Höhe:
e es bis Oktober
schinen direkt
m²
Zum
rnflug startete, dauert
Flügeläche: 61,53
aus der Halle rollte.
Mai 1942 zum Jungfe
kg
ine P-61A Black Widow auf dem europäischen sowie
Leergewicht: 10.637
erste Serienmasch
16.420 kg
die Nachtjäger ab 1944
B war mit
Startgewicht max.:
Kampfeinsatz kamen
ahl der P-61A und
vier
it:
schauplatz. Die Mehrz
Rumpfrücken sowie
Höchstgeschwindigke
pazifischen Kriegs
Drehturm auf dem
in einem
konnten Bom-
590 km/h
vier 12,7-mm-MG
bewaffnet. Zudem
gegen Bo-
im Rumpf sehr stark
20-mm-Kanonen
Steigleistung:
nächtliche Angriffe
Pratt &
mitgeführt und damit
4500 PS leistende
ben oder Raketen
12 min auf 6100 m
a-
. Zwei insgesamt
ll wirkenden Jagdm
le geflogen werden
eite: 2170 km
denzie
der kraftvo
Reichw
(ab A-5) verliehen
bei hohen
10.060 m
Whitney R-2800-65
sich der Drehturm
Dienstgipfelhöhe:
kte, flog
e Flugleistungen. Da
schine hervorragend
problematisch auswir
Bewanung:
strömungstechnisch
isierte 690
Geschwindigkeiten
Die stärker motor
4 x MG – 12,7 mm
den Waffenstand.
Truppe. Insgesamt
ein Teil der P-61 ohne
nach Kriegsende zur
4 x MK – 20 mm
36 zu Foto-
le P-61C kam erst
nlast
km/h schnel
allen. Hinzu kamen
max. 2904 kg Bombe
bis 1946 die Werksh
inen. Auf alliierter
mm
706 P-61 verließen
) umgebaute Masch
oder 4 Raketen – 127
Die Nachtjäger und Bomber
der deutschen Luftwaffe:
Ein faszinierender und pro-
funder Überblick über die
Kampfflugzeuge der Jahre
1935 bis 1945.
192 Seiten · ca. 320 Abb.
19,3 x 26,1 cm
€ [A] 15,40
sFr. 19,90
ISBN 978-3-86245-326-9
RF-15C
ito als der
aufklärern F-15A (später zusammen mit de Havillands Mosqu
Widow
Seite gilt die Black
Zweiten Weltkrieges.
beste Nachtjäger des
€ 14,95
WIDOW
O P P 61 B L A C K
USA NORTHR
127
126
K
P 70 N I G H T H AW
S H AV O C U N D
USA DOUGLA
Faszination Technik
www.geramond.de
oder gleich bestellen unter
Tel. 0180-532 16 17
(0,14 €/Min.)
Auch als eBook erhältlich
Sie waren die Elite der deut-
schen Luftwaffe: Authenti-
sche Porträts und Fotografien
erzählen von den legendären
Jagdfliegern des Zweiten
Weltkriegs.
Editorial
Im Schatten des Bruders
tellen Sie sich vor, liebe Leser, Sie schlendern
über den Flohmarkt oder stöbern ein wenig im
Internet, und plötzlich stoßen Sie auf ein Foto-
album aus dem Ersten Weltkrieg. Nun, derer gab es
gewiss viele, werden Sie denken, doch was Gerhard
Ehlers fand,
waren die Bil-
der eines Flie-
geroffiziers,
der Angehöri-
ger von Richt-
hofens weltbe-
rühmter Jasta
11 war. Plü-
schow, so sein
Name.
Kommt Ih-
Prominent: Manfred von Richthof-
nen bekannt
fen, lässig auf dem Fahrrad, war
vor? Zurecht,
Kamerad von Wolfgang Plüschow
denn Wolf-
Foto Sammlung Carsten Baldes
gang
Plü-
schow
war
der Bruder des legendären »Fliegers von Tsingtau«
Gunther Plüschow, der als Marineflieger und Flug-
pionier ein handfestes Kapitel deutscher Luftfahrt-
geschichte schrieb. Ab Seite 74 erzählen wir die Ge-
schichte von Wolfgang, der seinen eigenen Weg im
Schatten des berühmten Bruders ging.
Nicht im Schatten der Messerschmitt Bf 109
stand ein legendärer deutscher Jäger, die Rede ist
von der Focke-Wulf Fw 190. Sie reicht zwar nicht an
die Bekanntheit einer »109« heran, blickt jedoch auf
eine äußerst interessante Einsatzgeschichte zurück.
So zum Beispiel als Jagdbomber, nachzulesen ab Sei-
S
te 14. Sollten Sie die ersten Teile unserer »190«-Bau-
reihengeschichte verpasst haben, so gibt’s eine gute
Nachricht: Am 11. April liegt unser neues
Flugzeug
Classic
Extra am Kiosk, das die ersten Folgen enthält
– ergänzt durch hochwertige Zeichnungen, Profile
und bisher noch nicht in
Flugzeug Classic
veröffent-
lichtes Material!
»Sabre« lautete der martialische Spitzname der F-
86. Zu Beginn des Koreakrieges (1950–53) glich sie
allerdings eher einem stumpfen Küchenmesser,
denn sie hatte arge Schwierigkeiten mit der bären-
starken MiG 15 mitzuhalten. Die Ingenieure muss-
ten sich etwas einfallen lassen, um den »Säbel« zu
schärfen. Wie ihnen das gelang, das erfahren Sie ab
Seite 22.
Viel Lesevergnügen wünscht Ihnen
Ihr Markus Wunderlich
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
Flugzeug-Classic-Fotoedition
– Motiv Nummer 3
Unseren Abonnen-
ten machen wir ein
besonderes Ge-
schenk: Mit jeder
Ausgabe des
Flug-
zeug-Classic-Jahr-
gangs 2016 liefern
wir Ihnen ein schö-
nes Foto aus der
Welt der histori-
schen Luftfahrt. Die
Bilder sind auf hoch-
wertigem Karton ge-
druckt.
Junkers Ju 87 R-2/Trop der I./StG 1 mit feldmäßig ausgeführ-
tem Tarnmuster auf Feindug über Nordafrika
Foto Slg. H. Ringlstetter
ulf
Mehr zur Focke-W
14!
Fw 190 ab Seite
Die Umfrage auf www.ugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
53 %
... ein hervorragender und zeitgemäßer Entwurf.
Die Focke-Wulf
Fw 190 als
Jagdbomber war …
18 %
... insgesamt gelungen, konnte mit den alliierten Jabos aber nicht mithalten.
29 %
... eine glatte Fehlbesetzung! Als Jäger hätte man sie dringender gebraucht.
Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!
FLUGZEUG CLASSIC 3/2016
3
INHALT
Flugzeug Classic 3-16
14
Die Fw 190 erwies sich als herausragender Jäger, aber würde sie auch als
Jagdbomber erfolgreich sein? Die Luftwaffe experimentierte mit verschiedenen
Lösungen, darunter dieser Erprobungsträger mit drei 250-Kilogramm-Bomben
TITELTHEMA
TECHNIK
Die Luftwaffe perfektioniert die Fw-190-Jabos
Deutschlands letzter Luftknüppel
. . . . . .
14
Für die deutschen Jabos wurden die Einsätze zu einem ge-
fährlichen Spießrutenlauf – doch da kam die zündende Idee:
Warum nicht die hervorragende Fw 190 als Jabo einsetzen?
TECHNIK
F-86 Sabre: Immer näher am Feind
TITELTHEMA
Der Kniff mit dem Flügel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Die F-86 hatte über Korea einen schweren Stand gegen die
MiG 15. Was sie vor allem brauchte, war mehr Schub, und den
sollte sie auch bekommen – mit beeindruckendem Resultat.
30
Dornier setzte auf Flugboote für die Atlantikrouten, die treibstoff-
sparend von Katapultschiffen starten konnten
ZEITGESCHICHTE
Einieger Erich Gundermann
Auf Weltrekordjagd bei Dornier
. . . . . . . . .
30
Mit Flugbooten wollte Dornier in den 1930er-Jahren den
Atlantik erobern und fand einen Piloten, der fähig war, die
riskanten Langstreckenflüge zu meistern: Erich Gundermann.
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Junkers W 33 und W 34/K 43
TITELTHEMA
Ziviler und militärischer Vielkönner
. . . .
38
Vor dem Krieg waren vor allem Generalisten geplant und
einen solchen lieferte Junkers mit der W 33/34, ein Flugzeug,
das vor allem im Ausland Interesse weckte.
4
38
Exporthit: Diese W 33 ging als Kampfugzeug K 43 nach Finn-
land, wo sich die robuste Wellblechkonstruktion gut bewährte
22
Die F-86 musste dringend nachgerüstet werden, um gegen die MiG
15 zu bestehen. Diese Sabre etwa wurde aerodynamisch verbessert
60
Rätselhaftes Unglück: Warum überlebte nur der Pilot einer He 111
den tragischen Absturz in Frankreich?
TECHNIK – COCKPIT
Messerschmitt Bf 110 D
OLDTIMER
Trümmerfund in Frankreich
TITELTHEMA
Mit »Dackelbauch« in die Luft
. . . . . . . . . . . .
44
Mit der D-Version bewies die Bf 110, dass sie noch nicht zum
alten Eisen gehörte – auch das Cockpit fiel moderner aus.
Das Heinkel-Rätsel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
Der Absturz einer He 111 in Frankreich blieb lange im Dun-
kel der Geschichte, bis Enthusiasten jüngst das Wrack fanden.
SERIE – ERSTER WELTKRIEG
Der Jagdieger Max Immelmann
OLDTIMER
Wrack einer Martin A-22 Maryland entdeckt
....................
Vom Gejagten zum Jäger
48
Die letzte »Glenn«
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
Die A-22 Mary galt als »ausgestorben«, bis ein Wrack an
einem Ort auftauchte, an dem man es nie vermutet hätte.
Das spätere Fliegerass Max Immelmann tat sich anfangs ziem-
lich schwer. Erst als er ein neues Flugzeug erhielt, startete er
buchstäblich durch.
OLDTIMER
Das Rockford Airfest 2015
Blaue Engel über Rockford
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
Nein, die größte Airshow ist Rockford nicht, aber eine, die
es in sich hat – dafür sorgen vor allem PS-starke Warbirds.
LESERALBUM
Der Flieger Wolfgang Plüschow
An der Seite des Roten Barons
. . . . . . . . . . .
74
Wolfgang Plüschow hat uns spektakuläre Fotos aus dem Ers-
ten Weltkrieg hinterlassen: Er war bei der Jasta 11 und damit
Staffelkamerad von Manfred von Richthofen!
74
Manfred von Richthofen war Kamerad von Wolfgang Plüschow,
der ein Album mit seltenen Aufnahmen hinterlassen hat
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Albatros D.V.......................74
Avro Lancaster .....................8
Aviatik B.I ..........................77
Bücker Bü 180...................11
Dornier Do 18 W ................32
Douglas A-4 Skyhawk ............8
Douglas DC-9.......................8
Fieseler Fi 103 Re-4 .............9
Focke-Wulf Fw 190..............14
Heinkel He 111..................60
Junkers W 33/34 ...............38
Klemm Kl 35......................12
Martin A-22........................66
Messerschmitt Bf 108 ..........9
Messerschmitt Bf 109 ..........9
Messerschmitt Bf 110 ........44
Messerschmitt Me 321.......36
Nakajima KI-43 ..................10
North American F-86 ...........22
Supermarine Spitre ...........12
RUBRIKEN
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Background
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
Wussten Sie dass
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
Termine/Bücher
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
57
Unterhaltung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau/Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
3
Die Fw 190 als Jagdbomber
Messerschmitt Bf 110
| Martin Maryland |
Dornier Do 18
Mehr Schub!
Junkers W-33/34
e
-
Vergessener Absturz
Das Rätsel hinter einem He-111-Unglück
TITELBILD
Fw 190: Slg. D. Hermann
F-86: Don Jay Collection
W 34: Slg. H. Ringlstetter
Prol He 111: H. Ringlstetter
TITELSEITE:
Mit zwei 300-Liter-Tanks und einer 500-Kilogramm-
Bombe gehört diese Fw 190 G-3 zu den fortgeschrittenen Jabos
FLUGZEUG CLASSIC 3/2016
5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin