Flug Revue 2017-09.pdf

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09 2017
FLUG REVUE
Deutschland € 5,50 www.flugrevue.de
Luft- und Raumfahrt-Magazin
EUROFIGHTER
Österreich will teure
Kampfjets ausmustern
CASSINI-SONDE
Nach 20 Jahren:
Finale am Saturn
G20
FEN
ELTREF
TS
GI PF
-J E
E R VI P
D
A380PLUS
AIR SERBIA
Etihad baut erfolgreich um
ERSTFLUG AM COMPUTER
Flugzeuge im Datenstrom
TIGER MEET
Trainingsduell über der Bretagne
Österreich € 6,30, Schweiz sfr 10, Benelux € 6,40, Italien € 7,20
Dänemark dkr 60, Tschechien kc 210, Slowakei € 8,40
FALCON 5X
Dassaults neuer
Widebody fliegt
Neue Chance für den Riesen?
SO STARK.
CHINOOK.
Der H-47F Chinook setzt mit einem einzigartigen Leistungs- und Einsatzprofil weltweit den Maßstab für
Mittelschwere bis Schwere Transporthubschrauber. Der H-47F Chinook ist leistungsstärker als je zuvor. Er ist
mit modernster Flugsteuerungstechnik und einem vollintegrierten digitalen Cockpit ausgestattet und ist auch
unter anspruchsvollsten Bedingungen voll einsetzbar: in großer Höhe, bei widriger Witterung, bei Tag oder
Nacht. Ob Truppen- und Materialtransporte, Einsätze von Spezialeinheiten, Such- und Rettungsaktionen oder
Katastrophenhilfe, es gibt nur einen, der alles kann. Der Chinook.
September
Kurs
Aktuelle Kampfflugzeuge wie Rafale
und Eurofighter wollen Deutschland
und Frankreich durch eine gemeinsame
Entwicklung ersetzen.
Fluggeräte im Heft
14
Airbus UAV-Demonstrator
Sagitta
30
Airbus A380 plus (Studie)
58
Bell Jet Ranger
88
Bell P-63A Kingcobra
44
Dassault Falcon 5X
56
Eurofighter Typhoon
58
Lockheed F/A-18D
86
Lockheed Vega
54
Panavia Tornado
Fotos: Patrick Holland-Moritz, USAF
Paris – Berlin
ngesichts der zahlreichen Kri-
senherde in der Welt und der
eigenen Probleme kann die Eu-
ropäische Union neuen Schub dringend gebrau-
chen. Und der hängt stark von einer funktionie-
renden deutsch-französischen Zusammenarbeit
ab. Die soll nun – wie schon einmal in den 1980er
Jahren – auch im Rüstungsbereich wieder intensi-
viert werden. Nach dem deutsch-französischen
Ministerrat am 13. Juli in Paris wurde in der
Abschlusserklärung jedenfalls eine ganze Liste
von „militärischen Fähigkeiten“ aufgeführt, bei
der man sich eine gemeinsame Entwicklung vor-
stellen kann.
Am spektakulärsten dabei ist die Übereinkunft
„gemeinsam ein künftiges Kampfflugzug zu ent-
wickeln, um langfristig die aktuellen Kampfflug-
zeugflotten zu ersetzen“. Ziel ist es, „bis Mitte
2018 einen gemeinsamen Fahrplan zu erarbei-
ten“. Das wird Airbus Defence and Space gerne
vernehmen, denn schon seit einiger Zeit drängt
der Konzern darauf, ein neues Kampfflugzeugpro-
gramm in Angriff zu nehmen, um die vorhande-
nen Kompetenzen in diesem Bereich zu sichern.
A
Auch das Eurodrohnen-Programm, zu dem der-
zeit bezahlte Studien laufen, erhielt Zustimmung.
Deutschland soll das Programm leiten, bei dem
ein Entwicklungsvertrag vor 2019 angestrebt
wird.
Schließlich soll es noch eine europäische
Lösung bei den Seeaufklärungssystemen ge-
ben
sowie eine Zusammenarbeit beim nächsten
Standard des Tiger-Hubschraubers und ein ge-
meinsames Programm für taktische Luft/Boden-
Flugkörper.
Eine ambitionierte Agenda also, deren Erfolgs-
aussichten allerdings noch unklar sind. Denn wie
immer steckt der Teufel im Detail, und Bedenken-
träger gibt es angesichts der Schwierigkeiten mit
vielen aktuellen europäischen Kooperationspro-
grammen zuhauf. Solche Programme sind aber
die einzige Möglichkeit, eine eigenständige
Rüstungsindustrie zu erhalten und nicht von US-
Firmen abhängig zu werden. Nur darf man die
Fehler der Vergangenheit nicht wiederholen.
Karl Schwarz
Stellvertretender Chefredakteur
Zahl
des
Monats
Zahl der Unfälle pro einer Million Linienflüge im
Jahr 2016, laut ICAO
die niedrigste Rate
bisher.
Es gab 75 Unfälle mit 182 Toten.
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Digital
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FLUG REVUE
September 2017
3
16
Das Couteau-Delta-Team
setzte
beim Air Tattoo die Fähigkeiten der
Mirage 2000 ins beste Licht.
09/2017 INHALT
TAKE-OFF
16 Royal International Air Tattoo
Die größte militärische Airshow der
Welt stand diesmal ganz im Zeichen
von 70 Jahre US Air Force
ZIVILLUFTFAHRT
24 Air Serbia im Aufwind
Etihad-Einstieg rettete die frühere JAT
30 Studie „Airbus A380plus“
Mit noch mehr Sitzen will Airbus dem
Ladenhüter auf die Sprünge helfen
34 Der Hamburger Jet-Gipfel
Zum G20-Gipfeltreffen reisten viele Regie-
rungschefs in Sonderflugzeugen an
24
76
Mit Doppeladler
und unter neuem Namen
arbeitet sich JAT als Air Serbia nach oben.
Die Cassini-Sonde
lieferte wertvolle Daten
und spektakuläre Bilder vom Saturn.
BUSINESS AVIATION
44 Dassault Falcon 5X
Der zweistrahlige „Widebody“-Jet hob
in Bordeaux zum Erstflug ab
MILITÄRLUFTFAHRT
48 NATO Tiger Meet
Das Treffen der „Katzen“-Staffeln in Landi-
visiau bot beste Trainingsmöglichkeiten
54 Panavia Tornado
Können die Jagdbomber der Luftwaffe bis
2035 durchhalten?
56 Eurofighter in Österreich
Das Bundesheer will seine teuren
Abfangjäger loswerden
4
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SEPTEMBER 2017
Das komplette Heft gibt es auch als
E-Paper.
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MILITÄRLUFTFAHRT
58 Heeresflieger-Ausbildung
Bell Jet Ranger ersetzen Bo 105
58 F-18-Absturz
Schweizer Pilot reagiert falsch auf
Triebwerksproblem
60 Freundeskreis Luftwaffe
Seenot-Training in der Nordsee
66
Hochleistungsrechner
eröffnen den
Ingenieuren neue Möglichkeiten bei
der Entwicklung.
TECHNIK
66 Erstflug am Rechner
Numerische Simulation wird durch Super-
computer und Big Data immer besser
72 Vernetztes Flugzeug
Honeywell zeigt anhand eines Testflugzeugs
die Möglichkeiten von Breitband-Internet
RAUMFAHRT
76 Saturnsonde Cassini
Fast 20 Jahre nach dem Start endet die
NASA-Mission mit spektakulären Manövern
zwischen Saturn und seinen Ringen
80 Raumfahrt-News
www.flugrevue.de
82
Die Vega
diente Ende der 1920er Jahre mit
bis zu sieben Sitzen als kleiner Airliner.
UNSERE TITELTHEMEN
finden Sie hier
56
34
44
46
76
30
24
66
34
Cleared for Takeoff
war „Air Force One“
nach dem G20-Treffen in Hamburg.
HISTORIE
86 Lockheed Vega
Kleiner Airliner und Rekordflugzeug
RUBRIKEN
3 Kurs im September
6 Leserforum
8 News
15 VIP-Interview
mit Rob Dewar,
C-Series-Programmchef bei Bombardier
42 Passagier und Kabine
64 Briefing:
Instrumentenlandesystem
74 Berufe:
Pilot Screening Day in Frankfurt
86 Service
Modelle, Bücher, Termine,
Impressum
88 Nachbrenner:
Bell P-63A Kingcobra
Fotos:
Air Serbia, DLR, Dirk Grothe, NASA / JPL-Caltech, Archiv Postma, Karl Schwarz
Titelfotos:
Air Serbia, AirTeamImages / Craig Stevens, DLR / SFB880, Ulrich Metternich, Andreas Spaeth
89 Vorschau
FLUG REVUE
SEPTEMBER 2017
5

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