Kanopus - ZiU-682B trolejbus(1-32).pdf

(26659 KB) Pobierz
В августе 1972 года �½ачалось производство первой серий�½ой
модификации ЗиУ-682Б .Первые серий�½ые троллейбусы �½есколько
отличались от маши�½ более позд�½их выпусков. До 1974 года колес�½ые
арки имели угловатую, а �½е круглую форму. На первые партии
троллейбусов ставился устаревший двигатель ДК-207Г, который уже в
1973 году был заме�½е�½ �½а ДК-210 мощ�½остью 110 кВт. Подвеска ЗиУ-
682Б была двухступе�½чатой. Первая ступе�½ь являлась классической
�½а полуэллиптических листовых рессорах, а вторая -- п�½евматической,
с реактив�½ыми шта�½гами в качестве �½есущих элеме�½тов, что
обеспечивало высокую плав�½ость хода. Зад�½яя �½акопитель�½ая
площадка имела по�½иже�½�½ый урове�½ь пола, что позволило уме�½ьшить
�½а од�½у число ступе�½ей у зад�½ей двери и облегчить погрузку
и�½валид�½ых и детских колясок, а также круп�½огабарит�½ых предметов.
Переход от высокого уров�½я пола в сало�½е к �½изкому плав�½о
осуществлялся в проходе между зад�½ими колес�½ыми арками. Для
естестве�½�½ой ве�½тиляции сало�½а в крыше было оборудова�½о 4
потолоч�½ых люка, а каждое боковое ок�½о ос�½аще�½о сдвиж�½ой
форточкой.
С марта-мая 1984 года троллейбусы стали выпускаться без
по�½иже�½�½ого уров�½я зад�½ей �½акопитель�½ой площадки, что было
обусловле�½о �½еобходимостью усиле�½ия ко�½струкции ос�½ова�½ия кузова
в зад�½ем свесе.
С�½аряже�½�½ая масса, т - 18,1
Макс.скорость, км/ч - 60
Мест для сиде�½ия: 27
Пол�½ая вместимость (8 человек/м²) - 126
Дли�½а, мм - 11600
Шири�½а, мм - 2970
Высота по крыше, мм - 3355
Двигатель ДК-210
Система управле�½ия - реостат�½о-ко�½тактор�½ая
Мощ�½ость, кВт - 110
Рабочее �½апряже�½ие, В - 400-700
Завод-изготовитель - Орде�½а Трудового Крас�½ого З�½аме�½и
Троллейбус�½ый Завод име�½и Урицкого
Обоз�½аче�½ия:
Для склеива�½ия модели использовалась бумага толщи�½ой 0.25 мм.
,офис�½ая бумага. Клей ПВА, супер-клей, клеящий кара�½даш.
Проволока раз�½ых диаметров, зубочистки.
Сборка модели.
Вырезаем детали рамы 1L,1R,4a,4b,4c,4e. Склеиваем их между собой
по схеме. Приклеиваем детали 2,3. Далее собираем и приклеиваем
все агрегаты которые располагаются в раме – детали
12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,23,24,25,27,28,29,30,31,32,34,36,37,38.Вы
резаем детали 5. Приклеиваем к деталям рамы 1, 4. Приклеиваем
детали 22,33,26,35. Закрепляем раму деталями 6,7,8,9. Собираем и
мо�½тируем перед�½ие 40 и зад�½ие колеса 39. Деталь W17 мож�½о
сделать из трубочки ухочистки. Приклеиваем к раме детали 10,11.
Вырезаем деталь 41-пол сало�½а. На �½его мо�½тируем детали 42,43,44.
В�½има�½ие
: Детали 42b,43b,44b приклеиваются после уста�½овки
дверей.
Приклеиваем детали 45,46,47,48,49,50,51. Собираем и приклеиваем к
полу перегородку водителя 52,54,55,58,59,63.
Собираем корпус троллейбуса. Корпус трехслой�½ый, состоит из
�½аруж�½ей обшивки, в�½утре�½�½ей и сред�½ей. Сред�½яя обшивка �½уж�½а,
чтоб компе�½сировать толщи�½у пластика для око�½. В сало�½ �½аклеиваем
все оборудова�½ие 62,64,70,56,65,66.100,101,102 все молди�½ги око�½,
обшивки.
На пол и потолок сало�½а приклеиваем опор�½ые пятачки для поруч�½ей
67.
Склеиваем поруч�½и сало�½а. Вклеиваем пол в корпус. Собираем
двери65,66.
Вставляем в прорези деталей 65,66 и 42,43,44. Заклеиваем детали
42b,43b,44b. Далее �½аклеиваем все �½аруж�½ие элеме�½ты -
фо�½ари,зеркала, люки крыши,боковые люки, токоприем�½ики, таблички,
двор�½ики, лест�½ицу. И послед�½ее - одеваем корпус троллейбуса �½а
раму.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin