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Der neue Macan GTS
Porsche intensiv
Nur wenige Erfahrungen sind unvergesslich. Nur wenige Erlebnisse gehen unter die
Haut. Nur wenige Ereignisse reißen uns mit. Nur wenige Kurven sind legendär. Nur
wenige Designs bleiben im Kopf. Und nur wenige Sportwagen verdienen 3 Buchstaben.
Der neue Macan GTS.
Porsche intensiv.
Heimlich, still und leise?
Das war doch noch nie Ihre Sache.
Das Leben kennt keinen Leerlauf. Es treibt
einen jeden Tag aufs Neue an. Nicht von
A nach B zu gehen, sondern ans Limit.
Alles mitzunehmen. Und sich der Heraus-
forderung zu stellen – 24 Stunden eines
jeden neuen Tages.
Diese Einstellung liegt uns als Sportwagen-
bauer im Blut. Auch wir bleiben niemals
stehen. Wir haben den neuen Macan GTS
in zahllosen Tests über die Rennstrecke
gescheucht, damit der Alltag eine neue
Form von Hochleistung erlebt. Wir haben
ihn schärfer gemacht, damit er noch
mehr Endorphin freisetzt. Wir haben seinen
Sound noch kerniger und intensiver
gestaltet, damit die Gänsehaut auch ins
Ohr dringt. Kurz: kein Fahrzeug für
Schüchterne. Sondern ein Statement in
Sachen Design und Performance.
Zu den Fakten: gesteigerte 265 kW
(360 PS) und 500 Nm Drehmoment. Ein um
15 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk mit
Porsche Active Suspension Management
(PASM) und ein geschärftes Design –
zum Beispiel mit den neuen optionalen
LED-Hauptscheinwerfern.
Wer das Leben ganz will, der geht eben
keine Kompromisse ein – außen wie innen:
Edle Materialien wie Leder und Alcantara
sowie das neue hochwertige Porsche
Communication Management (PCM) mit
optionalem Navigationsmodul, Online-
Diensten und Apple CarPlay™ runden das
Gesamtbild eines Sportwagens ab,
der für pure Faszination sorgt. Für ein
mitreißendes Fahrerlebnis. Das Leben
in einem Porsche, der die Buchstaben
GTS trägt.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO
2
-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 34.
4
Die Idee
5
Einen Gang zurückschalten?
Im nächsten Leben vielleicht.
1
Wer das Sportler-Gen in sich trägt, der
bleibt nicht stehen, sondern treibt voran.
Der aktive Allradantrieb bringt die Leistung
präzise und dynamisch auf die Straße.
Das serienmäßige 7-Gang Porsche Doppel-
kupplungsgetriebe (PDK) sorgt dank
schneller Gangwechsel für ein sportliches
Fahrgefühl.
Sport Chrono Paket.
Wesentliche Bestandteile des Sport Chrono
Pakets sind eine digitale und analoge
Stoppuhr und die SPORT PLUS Taste.
Auf Knopfdruck reagiert der Motor noch
bissiger. Ein harter Drehzahlabsteller
wird eingestellt. Die Schaltzeiten werden
noch kürzer, die Schaltvorgänge noch
sport licher. Die Funktion Launch Control
sorgt für optimale Beschleunigung beim
Anfahren.
330
300
270
240
210
180
150
120
90
60
30
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
500 Nm
265 kW (360 PS)
650
600
550
500
So sind wir mit dem Motor des Macan S
umgegangen, haben noch mal 15 kW
(20 PS) und 40 Nm mehr herausgeholt.
Das Ergebnis? Kann sich sehen und
hören lassen: Der hocheffiziente 3,0-Liter-
Drehmoment (Nm)
Leistung (kW)
450
400
350
300
250
200
150
100
V6-Biturbo-Motor liefert 265 kW (360 PS).
Das Drehmoment: 500 Nm. Und der Spurt
von 0 auf 100 km/h vergeht in gerade
mal 5,2 s. In Verbindung mit dem optionalen
Sport Chrono Paket sind es sogar nur
5,0 s. Spitzengeschwindigkeit: 256 km/h.
Klingt nicht gerade nach einem kompakten
SUV? Ganz genau. Wir bauen ja auch
Sportwagen.
7-Gang Porsche Doppelkupplungs-
getriebe (PDK).
Im neuen Macan GTS schaltet das
7-Gang PDK. In Sekundenbruchteilen,
ohne Zugkraftunterbrechung. Der Vorteil:
Bei eingelegtem Gang ist der nächste
Gang bereits vorgewählt. Während sich
die Kupplung des eingelegten Gangs
öffnet, schließt zeitgleich die Kupplung
des Zielgangs. Der Effekt: Das Fahrgefühl
ist sportlich, dynamisch und agil.
Drehzahl (1/min)
2
6
1 Motorplakette
2 Macan GTS: 500 Nm bei 1.650–4.000 1/min,
265 kW (360 PS) bei 6.000 1/min
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO
2
-Emissionen und Effizienzklasse
finden Sie auf Seite 34.
Technik und Performance
Antrieb
7
Wer will schon Kuschelkurs
mit dem Leben fahren?
Wir bauen Sportwagen für Menschen
mit Gefühlen. Für alle, die das Leben noch
direkter spüren wollen, bauen wir den
Macan GTS. Sein Sportfahrwerk ist im
Vergleich zum Macan S um 15 mm tiefer-
gelegt und enorm sportlich abgestimmt –
passend zu seinen hohen Fahrleistungen.
Und für einen engen, intensiven Kontakt
zur Straße.
und Fahrweise regelt es die Dämpferkraft.
Sie haben die Wahl zwischen 3 Program-
men, die sich an die jeweilige Fahrsituation
anpassen: „Komfort“, „SPORT“ und
„SPORT PLUS“. Für mehr Fahrstabilität,
Fahrsicherheit und Komfort.
Porsche Torque Vectoring Plus
(PTV Plus).
Wozu es auf der Welt Kurven gibt? Das
optionale PTV Plus lässt Sie die Antwort
spüren. Mit dem Einschlagen der Lenkung
wird das kurveninnere Hinterrad situa-
tionsabhängig leicht abgebremst. Dadurch
erhält das kurvenäußere Hinterrad eine
höhere Antriebskraft und einen zusätz-
lichen Drehimpuls in die eingeschlagene
Richtung. Der Effekt: ein direktes und
dynamisches Einlenken. Und enorm viel
Spaß in Kurven.
Luftfederung.
Mit der optionalen Luft federung inkl. PASM
liegt Ihr Macan GTS um 10 mm tiefer.
Dank Niveauregulierung und Höhenver-
stellung vereint das System die Gegensätze
aus höchstem Fahrkomfort und enormer
Sportlichkeit.
Porsche Active Suspension Management
(PASM).
Das serienmäßige PASM ist ein elektro-
nisches System zur Verstellung der Stoß-
dämpfer. Abhängig von Fahrbahnzustand
8
Technik und Performance
Fahrwerk
9

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