Centurion Xabre

Inteligentny system ochrony i zabezpieczenia pojazdu

Instrukcja instalacji

ZESTAWIENIE ELEMENTÓW

· Mikroprocesorowy system sterowania  (blok centralny)

· Przekaźnik systemu

· Wiązka przewodów podłączenia nadajnika (czarne złącze, 4 piny)

· Pilot zdalnego sterowania z łącznością dwustronną (z wyświetlaczem)

· Pilot zdalnego sterowania bez łączności dwustronnej (bez wyświetlacza)

· Dioda sygnalizacyjna (białe złącze, 2 piny)

· Wiązka przewodów do podłączenia zasilania (białe złącze, 6 pinów)

· Wiązka przewodów do sterowania zamkami drzwi (białe złącze, 6 pinów)

· Wiązka przewodów do podłączenia nadajników i przekaźnika (białe złącze, 13 pinów)

· Wiązka przewodów do sterowania zamkiem centralnym (zielone złącze, 3 piny)

· Przycisk serwisowy (granatowe złącze, 2 piny)

· Zewnętrzny przekaźnik blokady z podstawką

· Czujnik uderzeń

· Wiązka przewodów czujnika uderzeń (białe i pomarańczowe złącza, 4 piny)

· Instrukcja obsługi i instalacji systemu

· Opakowanie indywidualne

Uwaga!!! W tekście poniżej pokazane są piktogramy odpowiadające Pilotowi zdalnego sterowania z wyświetlaczem diodowym. Piktogramy na przyciskach pilota bez wyświetlacza mogą się nieco różnić od pokazanych.

PRZEZNACZENIE PRZEWODÓW I MONTAŻ SYSTEMU

Podłączenie systemu do samochodu wymaga specjalistycznej wiedzy i powinno być przeprowadzone przez specjalistę. Przy instalacji należy przestrzegać poniższych podstawowych reguł:

·         Należy zapoznać się z instrukcją i postępować zgodnie z jej zaleceniami.

·         Przed zainstalowaniem należy odłączyć akumulator. Nie należy zmniejszać przewidzianej liczby bezpieczników, nie zmieniać ich pozycji, nie stosować bezpieczników innego typu i wartości prądu znamionowego

·         Przewody należy montować z dala od ruchomych elementów, wydechowych rur i przewodów wysokiego napięcia. Uwaga! Ostre krawędzie mogą uszkodzić przewody i wywołać zwarcie. Należy stosować dodatkowe osłonki izolacyjne Wiązki przewodów należy zabezpieczyć taśmą izolacyjną.

·         Nieprawidłowe zainstalowanie  przewodów może doprowadzić do niewłaściwej pracy systemu lub jej niesprawności. Należy wykorzystywać złączki zaciskowe. Dokładnie izolować miejsca łączenia przewodów.

·         Nie należy montować elementów systemu w pobliżu pedałów i układu kierowniczego.

·         Niektóre samochody są wyposażone w poduszki powietrzne. Należy zachować szczególną ostrożność i nie sprawdzać żadnych przewodów systemu bezpieczeństwa zgłębnikiem.

·         Należy dokładnie sprawdzić wewnętrzną stronę paneli, którą mamy zamiar przewiercić i upewnić się, czy nie ma za nią zwojów elektrycznych lub innych elementów, które mogą zostać uszkodzone podczas wiercenia.

·         Rozmieszczenie złącz dla podłączenia składowych elementów wyrobu jest pokazane na schemacie, zamieszczonym na ostatniej stronie instrukcji. Dla wygody podłączenia złącza i odpowiadające im przewody mają ten sam kolor.

CENTURION Xabre                                                                                       Instrukcja instalacji

BIAŁE ZŁĄCZE  6-pinowe (H1)

Przewody białe – Wyjście na sygnały świetlne. Białe przewody przekazują zasilanie po czerwono-
-białych przewodach do sygnalizacji świetlnej poprzez styki wbudowanego przekaźnika. Należy podłączyć te przewody z prawej i lewej strony sygnałów świetlnych.

Przewód czerwono-biały – zasilanie sygnalizacji świetlnej. Przewód ten nie potrzebuje dodatkowych podłączeń. Jest on podłączany równolegle do przewodu czerwonego w tej samej wiązce.

Przewód czarny – „masa”. Przewód główny bloku centralnego. Przewód ten należy podłączyć bezpośrednio do podwozia samochodu lecz nie przez przewody masy samochodu.

Przewód brązowy – wyjście dodatniej polaryzacji do sterowania sygnalizacją dźwiękową (syreną). Maksymalny prąd obciążenia – 2A. Należy połączyć go z czerwonym przewodem syreny samochodu lub białym przewodem syreny z własnym zasilaniem. Czarny przewód syreny połączyć z „masą”. Czerwony przewód syreny z własnym zasilaniem podłączyć do +12V.

Przewód czerwony – Zasilanie systemu +12V. Należy podłączyć ten przewód do złącza, w którym jest stałe napięcie +12V.

ZIELONE ZŁĄCZE 3-pinowe (H2)

Przewód czarno-biały – wejście z czujnika hamulca ręcznego. Jeżeli została zaprogramowana funkcja zamykania drzwi przy wyłączaniu hamulca ręcznego (patrz rozdział „Programowanie funkcji”, str. 9, tabela 2, funkcja 2), podłączenie tego przewodu do wyłącznika krańcowego hamulca ręcznego umożliwia zamykanie drzwi przy wyłączaniu hamulca ręcznego oraz ich otwieranie przy włączeniu hamulca ręcznego i wyłączonym zapłonie.

Przewód biało-zielony – wejście z czujnika zamykania drzwi. Wejście służy do realizacji funkcji zamka centralnego i jest podłączane do czujnika pozycji modułu sterującego zamka centralnego, aktywnej przy zamykaniu. Przewód czarny „master” zamka podłączyć do „masy”.

Przewód biało-czarny - wejście z czujnika otwierania drzwi. Wejście służy do realizacji funkcji zamka centralnego i jest podłączane do czujnika pozycji modułu sterującego zamka centralnego, aktywnej przy otwieraniu. Przewód czarny „master” zamka podłączyć do „masy”.

POMARAŃCZOWE ZŁĄCZE 4-pinowe (H3) CZUJNIK UDERZEŃ.

CENTURION Xabre                                                                                              Instrukcja instalacji

Aby osiągnąć właściwe działanie czujnika na uderzenia, należy zamontować go na elementy nadwozia lub na kolumnę kierownicy. Czujnik należy dokładnie przymocować obejmą lub blachowkrętem samogwintującym. Podłączenie do systemu należy przeprowadzić zgodnie z oznakowaniem złączy: pomarańczowe – do systemu, białe – do czujnika wstrząsu.

BIAŁE ZŁĄCZE 6-pin (H4) STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI

Podłączenie pod siłowniki. Wariant bezpośredniego podłączenia  siłowników do systemu pokazany na ogólnym schemacie podłączenia przewodów elektrycznych. Dopuszczalne jest równoległe podłączenie maksymalnie 4 siłowników. Poniżej są pokazane tylko najbardziej rozpowszechnione schematy podłączenia pod siłowniki zamków i systemu centralnego zamka.

Podłączenie pod siłowniki z funkcją centralnego zamka. Dla realizacji funkcji zamka centralnego należy zamontować w drzwiach kierowcy  5-przewodowy siłownik (moduł sterujący zamka centralnego).

Podłączenie do systemu pneumatycznego sterowania zamkami.

Odszukać przewody pod panelem w miejscu przy nogach kierowcy. Podłączyć woltomierz, przewodem głównym do „masy”. Upewnić się, że przy przekręceniu kluczyka w zamku w pozycje  otwórz woltomierz wskazuje +12V. Zwolnić kluczyk. Woltomierz powinien wskazywać 0V. Przełączyć główny przewód woltomierza na +12V. Teraz przy przekręceniu kluczyka w pozycje zamknij woltomierz

powinien wskazywać –12V. Przeciąć ten przewód i podłączyć do systemu według podanego poniżej schematu. Aby zabezpieczyć normalne działanie siłowników sygnały sterowania powinny trwać 3,5 sek. (Patrz rozdział „Programowanie funkcji”, str. 9, tabela 2, funkcja 1)

CENTURION Xabre                                                                                              Instrukcja instalacji

Podłączenie zamka centralnego. Najpierw należy ustalić typ zamka centralnego, w jaki został wyposażony samochód. W tym celu należy zmierzyć potencjał na przełączniku przycisku sterowania zamka centralnego. Kiedy już typ zamka jest znany, postępować według jednego z podanych tu schematów.

...