PDiA - Projektowanie - Semestr 6 - Civil 3D - Prezentacja nr 05a-07a - Roboty ziemne i korekta rowów - Slajdy 32-77.pdf

(6853 KB) Pobierz

Kolejność działań przy modelowaniu korytarza

Z uwagi na pewne uwarunkowania programów modelujących korpusy

dróg (w tym i Civila 3D) kolejność działań będzie następująca:

Stworzenie pierwotnego modelu korytarza opartego na zespole, w

którym rowy zostaną utworzone automatycznie na podstawie

warunków minimalnej głębokości.

Na podstawie tego korytarza odrysujemy na profilu pierwotną

niweletę rowów opartą właśnie na warunkach minimalnych.

Następnie zmienimy zespół korytarza na taki, który będzie połączony

ze stworzoną wcześniej niweletą rowów.

Modyfikując niweletę rowów będzie można zaprojektować jej

odpowiednie spadki podłużne i skierować wodę we właściwe miejsce.

Zaczynamy od przekopiowania z mojego pliku odpowiednich zespołów – pierwotnego i

docelowego. PRZYGOTOWANE SĄ CZTERY WERSJE RÓŻNIĄCE SIĘ

SZEROKOŚCIĄ JEZDNI. SZEROKOŚĆ POBOCZY I GRUBOŚCI ORAZ ILOŚĆ

WARSTW NALEŻY DOSTOSOWAĆ DLA SWOJEGO PRZYPADKU.

We właściwościach podzespołów pasów ruchu (opcja z menu kontekstowego ukazującego się po naciśnięciu prawego

przycisku myszy na podzespole, należy to zrobić oddzielnie dla lewego i prawego pasa) należy zmienić według swoich

potrzeb szerokości pobocza(tutaj 1,5 m), grubość warstw oraz szerokości odsadzek. W MOICH ZESPOŁACH WYSTĘPUJE

MAKSYMALNA ILOŚĆ WARSTW KONSTRUKCYJNYCH, JEŻELI W DANYM PRZYPADKU JEST ICH MNIEJ, TO

NIEKTÓRE Z NICH MOŻNA USUNĄĆ OKREŚLAJĄC ICH GRUBOŚĆ JAKO 0. Tu widoczna są ustawienia pas lewego…

…a tutaj lewego pobocza

Przesłane zespoły posiadają pionowe boczne krawędzie warstw konstrukcyjnych. Ich odsadzki

regulujemy tak, aby ogólnie zgadzały się z tymi, jakie są zaprojektowane na rysunkach

szczegółów krawędzi nawierzchni. Poniżej widok po nałożeniu czerwonej linii oznaczającej

prawdziwe odsadzki na odsadzki „ideowe”, jakie można ustalić w tym zespole.