13_01_15_Prezentacja_Bartczak.pdf

(51 KB) Pobierz

dr inż. Marek Bartczak

OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU

ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ

STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM

Europejski System Zarządzania

Ruchem Kolejowym ERTMS

Europejski System

Sterowania Pociągiem

ETCS

Europejski System Kolejowej

Radiokomunikacji Ruchomej

GSM-R

System ETCS L1

Bez aktualizacji informacji

(eurobalisy przełączalne)

Z aktualizacją informacji

(eurobalisy, europętle)

Cel stosowania systemu ETCS L1

- podniesienie bezpieczeństwa i sprawności jazdy pociągów

Realizacja celu

- ułatwienie pracy maszyniście przez przeniesienie informacji dotyczących sposobu jazdy z

przytorowych urządzeń sygnalizacyjnych do urządzeń w kabinie pojazdu trakcyjnego

- kontrolowanie czujności maszynisty

- kontrolowanie prędkości jazdy pociągu, w zależności od wskazań sygnałowych na

sygnalizatorach lub innych potrzeb (np. przy ograniczeniu prędkości)

Struktura systemu ETCS L1

•

część przytorowa:

- kodery LEU (ang. Lineside Electronic Unit)

- sterowniki

- eurobalisy

- europętle