Modell Eisen Bahner Spezial 20 2016.pdf

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IAL
SPEZ
Modell
Eisen
Bahner
MEB-Spezial Nr. 20
Österreich
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13,75
Schweiz 24,50 sFr
Be/Lux
¤
14,50
Niederlande
¤
15,80
4 198026 712505
20
¤
12,50
MODELL & VORBILD
E-Lokraritäten in Rübezahls Reich
inkl. DVD
DIE ZACKENBAHN
ET 89 UND SEINE BRÜDER PREUSSISCHE RARITÄTEN MEISTERMODELLE IN H0
DRG-Personenverkehr im Urige Konstruktionen
Elektrischer Hochbetrieb
malerischen Riesengebirge für das schlesische Netz rund um Josephinenhütte
Neues für Ihre
EISENBAHN-BIBLIOTHEK
Von Freiburg in den Schwarzwald
Die Höllentalbahn und die Dreiseenbahn gehören zu den bekanntesten und
schönsten deutschen Eisenbahnstrecken. Als vor fast 130 Jahren der Schienen-
strang von Freiburg aus die Höhen des Schwarzwaldes rund um Hinterzarten,
Titisee und Neustadt erreichte, galt die Höllentalbahn als eine der großen Meis-
terleistungen der Ingenieurskunst. Es war ein äußerst schwieriges Unterfangen,
das enge Tal ab Hirschsprung bis Hinterzarten per Zahnrad zu überwinden.
Später kamen dann noch die hintere Höllentalbahn Neustadt – Donaueschin-
gen und die Dreiseenbahn nach Seebrugg hinzu. Der Freiburger Buchautor und
Fotograf Gerhard Greß hat viele bisher unbekannte Bilder, Dokumente und
Geschichten zusammengetragen. Neben ausführlichen technischen und zeit-
geschichtlichen Informationen finden sich zahlreiche persönliche Erlebnisse des
Autors und von alten Eisenbahnern sowie ein Beitrag über die Kraftpost als
Ergänzung der Höllental- und Dreiseenbahn.
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Erscheint am 15. Dezember 2015
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EDITORIAL
Bügel an und
abfahren!
Liebe Leserin, lieber Leser,
„das Kind im Manne“ zu tragen, ist ein auf
uns Modellbahnfreunde oft und gern bezo-
genes Synonym, um unsere Leidenschaft
aus der Sicht eines „Nichtinspirierten“ zu
erklären. Ganz bewusst stelle ich dieses uns
übergestreifte Attribut an den Beginn dieser
Ausgabe. Und es soll schon verraten sein,
sie wird auch mit diesem Ausspruch enden!
Was Sie dazwischen über eine bemer-
kenswerte H0-Modellbahnanlage erfahren
werden und dass Sie einen Streifzug durch
die Geschichte des Vorbilds erhalten, ist auf
80 Seiten eigentlich nur schwer zu fassen.
Sie erleben in Vorbild und Modell eine Reise
auf der „Zackenbahn“. Die Linie Hirschberg
– Polaun ist eine Nebenstrecke der schlesi-
schen Gebirgsbahnen und so Teil von ihnen.
Der legendäre Rübezahl wurde für diese
Ausflugsbahn gebaut, sie zuvor 1923 elek-
trifiziert und 1945 in Folge der politischen
Veränderungen auf der Grenzlinie zwischen
zwei neuen Staaten unterbrochen. Doch
„Mahnmale“ ragten Jahrzehnte in den Him-
mel über dem Riesen- und Isergebirge,
Zeugnisse des hier einst stattgefundenen
elektrischen Betriebes – die verrosteten
drahtlosen Fahrleitungsmasten und Trag-
werke.
Jene Monumente haben Rolf Neidhardt
Anfang der 1970er-Jahre bewogen, vom Mo-
dellbau einer Riesengebirgsbahn zu träu-
men. Von da an war sein in Kindertagen
schon aufgenommener modellbahneri-
scher Werdegang weiter fokussiert. Gut 45
Jahre später rollen nun Eigenbaumodelle
höchster Güte, meisterhaft montierte
Kleinstserienfahrzeuge und patinierte In-
dustrielokomotiven und -triebwagen unter
einer bis zur Bauart des Isolators vorbildge-
rechten DRG-Oberleitung durch Josephi-
nenhütte, Jakobsthal und den Moltke-Ein-
schnitt mit dem höchsten Signalmast
Deutschlands. Nun nicht mitzukommen,
wäre ein großer Fehler!
Ihr Helge Scholz
ALLE MODELLBAHNFOTOS: HELGE SCHOLZ
ModellEisenBahner
SPEZIAL
3
INHALT
3
EDITORIAL
4
INHALT
5
IMPRESSUM
6
RÜBEZAHL-DUETT, OBERLEITUNGS-MONUMENTE
Der ET 89, der „Rübezahl“, wurde speziell für den Einsatz auf den
schlesischen Gebirgsbahnen gebaut. Die Überreste des einstigen
elektrischen Betriebes hatten sich bis in unsere Tage erhalten und
wurden teilweise bei der Strecken-Reelektrifizierung genutzt.
40
EINE RIESENGEBIRGSREISE IN 1:87
Rolf Neidhardt hat mit dem Aufbau seiner H0-Riesengebirgsanlage
der Zackenbahn im Betriebszustand der frühen 1930er-Jahre ein
Denkmal gesetzt. Vorbildgerecht bis ins kleinste Detail realisierte er
seinen Modellbahntraum.
42
DAS PRUNKSTÜCK – DIE OBERLEITUNG
Es hat eine gefühlte Ewigkeit gedauert, bis alle Teile für die vorbildge-
recht konstruierte Fahrleitungsanlage verfügbar waren.
50
LANDSCHAFTSGESTALTUNG MIT KULISSENTRICK
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EIN FAHRZEUG-FEUERWERK
10
SCHLESIENS ROMANTISCHE GEBIRGSBAHN
Preußens höchste Gebirgsbahn hat eine wechselvolle Geschichte. Die
Strecke von Hirschberg über Schreiberhau nach Polaun (Grünthal) ist
unter Eisenbahnfreunden als „Zackenbahn“ bekannt. Nicht die Lini-
enführung ist damit gemeint, sondern die Nähe des Flusses Zacken
brachte ihr, die hinauf in Rübezahls Reich führt, den Spitznamen ein.
Ein beim Vorbild anzutreffender Bergrücken dient als optischer Tren-
ner beider Bahnhofsthemen.
Auf der Anlage rollen Industriemodelle sowie Maschinen aus mon-
tierten Bausätzen und komplette Eigenbautriebfahrzeuge.
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ALTBAU-E-LOKS UND MODERNE ET
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KARTON, HOLZLEISTEN UND SCHLEIFPAPIER
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HÖCHSTE DREHSCHEIBE DER K.P.E.V.
70
KREUZUNGSSTELLE JAKOBSTHAL
Teils sehr betagte preußische E-Loks übernahmen den Betrieb und
moderne Triebwagenkonstruktionen verbesserten den Reisekomfort
erheblich.
Alle Gebäude auf der Anlage entstanden nach aufgenommenen
Maßzeichnungen im Eigenbau.
20
BERGAUF IN RÜBEZAHLS REICH
Erst auf flachem Terrain im Tal des Zacken windet sich die
Nebenstrecke ab Petersdorf am Fuß des Riesengebirges in
Schleifen bergauf und macht ihrem Charakter als Gebirgsbahn
dann alle Ehre. Eine Zeit- und Streckenreise bis zu den einschnei-
denden Geschehnissen um 1945.
In Josephinenhütte existierte eine Drehscheibe zum Wenden der
Schneeräumtechnik.
Aus dem geplanten verdeckten Schattenbahnhof entwickelte sich
ein zweites Bahnhofsprojekt.
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UNTER PKP- UND CSD-REGIE
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ROLF NEIDHARDT – EIN MODELLBAUMEISTER
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HAUTE-COUTURE UNTER FAHRDRAHT
Mit in zwei Nebenbahnen zweier Bahnverwaltungen aufgeteilter Stre-
cke nahm die alte Zackenbahn zu beiden Seiten des Kamms eine
unterschiedliche Entwicklung.
Das Porträt des Erbauers und sein jahrzehntelanges Schaffen.
34
NICHT FÜR MÖGLICH GEHALTENER NEUANFANG
Polen. Eine Wiederinbetriebnahme der Zackenbahn hatte vorher nie-
mand für möglich gehalten.
Die in Schlesien eingesetzten elektrischen Lokomotiven und Trieb-
wagen werden in der Modellübersicht mit ihrem Vorbild-Fahrzeug-
steckbrief präsentiert.
54
DER ET 89 IST EIN WESENTLICHES MODELL,
UM EINEN VORBILDGERECHTEN ZUGBETRIEB
DER ZACKENBAHN AUFNEHMEN ZU KÖNNEN.
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STRICKERHÄUSER WAR IN RÜBEZAHLS
REICH EINE WICHTIGE KREUZUNGSSTATION.
4
ModellEisenBahner
SPEZIAL
IMPRESSUM
MODELLEISENBAHNER SPEZIAL
Erscheint in der Verlagsgruppe Bahn GmbH
Verlag und Redaktion
Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck
Telefon (08141) 53481-0, Fax (08141) 53481-240
HERAUSGEBER
Wolfgang Schumacher
AUTOR
Helge Scholz
MODELLFOTOGRAFIE/BILDREDAKTION
Helge Scholz
LEKTORAT
Dr. Karlheinz Haucke
70
DIE KREUZUNGS-STATION JAKOBSTHAL SOLLTE EIGENTLICH ALS
VERDECKTER ABSTELLBAHNHOF GENUTZT WERDEN UND ENTWICKELTE
SICH ERST SPÄTER ZUM EIGENEN MODELLBAUTHEMA.
80
ROLF
NEIDHARDT ÜBER
DIE SCHULTER
GEBLICKT,
EIN BESUCH IN
SEINER KLEINEN
WERKSTATT.
ARTDIRECTOR/GRAFISCHE GESTALTUNG/
BILDEBARBEITUNG
Snezana Dejanovic
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Anzeigenleitung: Bettina Wilgermein,
Telefon (08141) 53481-151, Fax (08141) 53481-200,
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ABONNENTEN-SERVICE
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Geschäftsführung Manfred Braun,
Ernst Rebelein, Horst Wehner
ISSN 0026-7422
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EINE MODELLÜBERSICHT ZUM THEMA ELEKTRISCHE
TRAKTION AUF SCHLESIENS GEBIRGSBAHNEN.
ModellEisenBahner
SPEZIAL
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