Regionalny Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków
w Olsztynie

KARTA FORTYFIKACJI

Nazwa:

-

Sytuacja:

Widok ogólny

Nr inwentarzowy:

13

Miejscowość:

Iława

Gmina:

Iława

Powiat:

iławski

Województwo:

warmińsko - mazurskie

Nazwa własna historyczna:

-

Nazwa własna współczesna:

pozostałości umocnienia wiaduktu (?)

Usytuowanie w terenie:

Znajdują się przy tym samym wiadukcie kolejowym (po jego przeciwnej stronie), co fragmenty obiektu oznaczonego nr 12. Pozostałości
te zlokalizowane są około 5 m od wiaduktu i około 10 m od drogi asfaltowej.

Rok powstania/okres budowy - przebudowy:

1905r.

Materiał wykonania:

beton

Pozostałości obiektu zbliżenie).

Opis rozwiązań konstrukcyjno - materiałowych:

Obiekt całkowicie zniszczony – zachowane pozostałości.

Historia obiektu/pozycji:

Powstałe bardzo licznie na terenie dawnych Prus Wschodnich linie kolejowe, oprócz roli komunikacyjnej, miały odgrywać również rolę strategiczną pozwalającą na szybkie przemieszczanie wojsk. Najsłabszym militarnie punktem w ich obrębie wydawały się mosty
i wiadukty kolejowe, których po ewentualnym zniszczeniu nie można było szybko odbudować, co uniemożliwiało skuteczne wykorzystanie danej linii kolejowej.

      W latach 1868 – 1869 wzniesiono pierwsze w Prusach Wschodnich  szańce ziemne
z reditami dla zabezpieczenia mostów kolejowych na kanale Giżyckim i Niegocińskim. Koniec wieku XIX to czas pogorszenia stosunków pomiędzy Niemcami a Rosją,
co spowodowało, iż w obawie przed zniszczeniem mostów kolejowych – miejsc szczególnie narażonych na zniszczenie przez kawalerię rosyjską – postanowiono (w latach: 1897r., 1900r.) wznieść budowle fortyfikacyjne w pobliżu mostów na bardzo ważnej trasie kolejowej: Berlin – Poznań – Toruń – Olsztyn – Wystruć, której zniszczenie mogło utrudnić skuteczną obronę Prus Wschodnich. Wzniesiono wówczas Iławie w 1905r. umocnienia mostu kolejowgo na rzece Iławce, znajdujące się we wschodniej części miasta, które składały się m.in.
z blokhauzu przeznaczonego dla 20 żołnierzy oraz stanowisk wartowniczych po obu stronach mostu (tzw. Postenstand). Według Kurta Burka blokhauz przy moście przeznaczony był dla 10 żołnierzy. Wzniesiono wówczas także umocnienia do obrony wiaduktu kolejowego,
na które miał się składać również blokhauz oraz barak z blachy falistej przeznaczony dla 10 żołnierzy.

Rzut

Stan zachowania:

Zachowane pozostałości obiektu

Wnioski konserwatorskie:

Należy przeprowadzić szczegółowe badania historyczne pozwalające ostatecznie ustalić funkcję pozostałości ceglanego obiektu

Wartość:

-

Data wypełnienia:

październik 2006 r.

Autor opisu:

Adam Płoski

Autor rysunków

-

Autor zdjęć:

Adam Płoski

Przechowywanie negatywów

Regionalny Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków w Olsztynie